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螺母松动的原因:约斯特效应

发表时间: 2019-05-22 11:20:17

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对于中型、大型货车发生的轮毂分离事故,其最主要原因是轮毂螺母没有防松性能所导致的…

螺母松动的原因:约斯特效应


       1992年,美国国家运输安全协会(NationalTransportation Safety Board, NTSB)发布了一份报告,其中详细阐述了中、大型货车轮毂分离(跑着跑着轮子飞了)的原因。这份报告指出在美国每年会发生7501050起这种轮毂分离事故。值得注意的是,在这封报告的结论是“…对于中型、大型货车发生的轮毂分离事故,其最主要原因是轮毂螺母没有防松性能所导致的…”而这只是众多案例中最为引人注目的一种因螺母松动而引起的事故种类,凸显了螺母防松性能的重要性。

约斯特效应:绝大多数螺母在紧固后都保有预紧力(螺栓轴力),这是因为螺纹和螺母底部的接触面与被夹持物之间的摩擦力在抵御着螺母的松动。不难理解,在切向外部力的作用下,当这种螺母与被夹持物的接触面之间一旦有了相对运动之后,螺母就会因为摩擦力的消失,开始在发生转动。最近的很多研究都表明,这种横向的滑移会带来迅速减小至很微小的摩擦力。

艺精工国际技术创新(深圳)有限公司生产的抗振防松弹簧螺母可以从根本上解决螺母的松动问题。

艺精工的抗振防松弹簧螺母是由螺母主题与防松弹簧组合柔性防松结构,这种结构一部分采用螺母内螺纹与螺杆外螺纹的摩擦力接触,另一部分采用防松弹簧与螺杆外螺纹包紧的结合方式,在最大限度的增加螺纹的受力面积,同时防松弹簧具有弹性的包紧力。因而要让螺母变松在径向和轴向都存在足够大的阻力,阻止螺母出现松动。


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